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Psyclecraftersのブログ

Psyclecrafters(サイクルクラフターズ) バイクチューニング&メンテナンス専門店です。 原付バイクの修理から大型レースバイクのカスタム制作まで何でも承っております。

 
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Category: カスタム  

XJR1300 FCR&ウオタニSP2取り付けセッティング

先日入ってきたXJRのキャブ交換およびセッティングとウオタニSP2の取り付け作業を載せていきます。

001_R_20120712204243.jpg

XJRは、初期型の頃から現在まで仕様変更やモデルチェンジがかなり行われていて、扱いやすくなった反面初期型の良い意味での荒々しさが無くなっていったように感じます。

そこで今回、初期型のようなダイレクト感を出すためにこのような作業を依頼されました。

まずは、ノーマルのキャブレター・エアクリーナーBOX・二次エアー装置等をすべて取り外します。

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そしてインシュレーターの交換をします。

国内仕様のインシュレーターは、大きく絞られていてせっかくのFCRキャブの効果が半減されてしまうため、逆車のFJ1200用を仕様しました。

写真では分かりづらいかもしれませんが内径も大きく全長も短い為、スロットル開け始めのツキの良さが尚良くなります。

004_R_20120712204302.jpg
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次に二次エアー装置を撤去した後に、シリンダーヘッドの排気ポートにつながるパイプ取り付け口に、写真のようなアルミの蓋を付けます。

この装置一式が無くなった事でシリンダーヘッド上の空間が広くなり、軽量化ももちろんですが整備性も良くなると思います。(環境にはあまり良くはありませんね。)

012_R_20120712204334.jpg

次にキャブを取り付ける為の準備をします。

装着する前に、今のセッティングを確認する為分解し、メモを取ります。

そして、ヒューエルホースを取り付けます。

FCR等のレーシングキャブレターは、キャブレター背面からホースを付ける事が多いのですが、コックの位置やエアクリーナーを取り付ける事でホースの曲がりがきつくなったり、最悪の場合流量が落ちセッティングが出ない事もあるので、今回はキャブレター前方からスリーウェイでホースを取り付ける事にしました。

シリンダーヘッドにホースが直接当たらないようにガイドスプリングを取り付けます。

010_R_20120712204326.jpg

キャブレターの準備も一通り終わった所で次にウオタニSP2を取り付けます。

イグナイター・イグニッションコイル等をまず車体に仮付けして位置関係を見ます。

そしてプラグコードの長さを確認する為写真のように這わせて一本一本長さを調節します。

無駄にたるんだプラグコードは見た目も良くなく、トラブルを起こすこともありえる為この作業は適度なたるみを持たせ、かつ長すぎもせずの絶妙な長さになるようにします。(ココこだわってます!)

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TPS・ノーマルのパルサーカプラーなど使わなくなる配線などを絶縁テープで巻き、メインハーネスに邪魔にならないようように固定します。

そしてセッティングの為走って確認して完成です。

001_R_20120712213514.jpg

今回に限らず古いオートバイの場合は、キャブレター内部が消耗し、いくら修理しても本調子にならないこともあるので、そういう車両には有効な手段だとおもいます。

このような作業も承りますので是非ご相談下さい。

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